中国技术已成为购买全球汽车制造商的“应该是
日期:2025-07-01 10:44 浏览:

自动化技术的全球主导地位加速了“向西到东”转移的完成。
6月12日,米彭汽车公司宣布能够开发出具有超过NVIDIA的自动驾驶芯片,并且预计大众集团和其他人将成为第一组客户。
6月20日,新的奥迪型号A5L开始了预售,海报上的“华为Qiankun智能驾驶系统”成为了主要的销售点。
“老式汽车公司 +中国技术”的新组合默默地成为全球车辆行业的新正常人。
中国工人在数字研讨会上收集汽车框架和马车。
自今年年初以来,宝马,梅赛德斯 - 奔驰和Stratlandis等跨国汽车公司与阿里巴巴,华为,尼奥和小米等中国公司的合作加速了,并深深采用了中国技术,以帮助他们自己的智能和电气化转型。
这个繁荣与十多年前的中国车辆行业依靠外国投资技术的情况形成鲜明对比。如今,全球汽车制造商对中国技术的需求更深,更广泛,并在未来的情况中包括“中国解决方案”。
为什么在汽车公司手中开发车辆技术的“方向盘”?
“在新能源领域,一些老式汽车公司的变化并没有太大变化,并且没有快速移动,因为中国公司已经达到了曲线。”中国人民大学金宗财政研究所的研究人员刘Ying在接受Sanlihe的采访时被告知。
一方面,他教授了中国的超大市场,为开发,创新技术以及测试和验证提供了广泛的汽车空间。另一方面,中国工业生产的强大能力为汽车制造商开发奠定了基础。
相反,由燃料汽车期间的汽车老兵(例如机器和变速箱)正在迅速“降低”智力和电气化的浪潮。
“例如,德国汽车制造商正在积极尝试使用信息技术来增强传统制造业的能力,但是由于现有系统,影响不是很好,”世界经济学研究所,福丹大学经济学学院教授丁·春在桑利伊说,“这也是企业变化的一种疾病。”
同时,Thechinese Auto Company依靠十多年的投资来逐步推广Moats在智能驾驶,数字驾驶舱,动力电池等领域的新技术。
中国在武汉的一条自动生产线迅速生产智能驾驶舱控制模块和展示屏幕。
在电池电池方面,CATL和BYD占据了全球市场的一半,其对电池能量密度和电池寿命的好处RS到丰田和特斯拉;在智能驾驶领域,华为和小港提供的解决方案被梅赛德斯 - 奔驰,宝马,奥迪和大众汽车等品牌采用。就数字肥皂而言,中国的本地变化通常是全球行业的参考样本。
可以说China的自动化技术正在重建全球变化网络。宝马和大众汽车等跨国汽车制造商已经改变了趋势,并建立了中国以外的研发中心,以服务中国市场并重返全球系统。
“中国就像车辆行业的'健身房'。”公共事务和合资事务部负责人大众集团(中国)执行副总裁Liu Yunfeng此前曾表示,中国正处于电气化,数字化和自动驾驶的领域。在中国积累的重要经验和技术是,动力在于大众汽车的转型。
来自奥迪工程师W何来到中国从圣经中找出了向大众汽车的小米技术……中国从“进口国家进口的技术”中的“进口国”中跳下来。
更重要的是,中国已从世界上最大的汽车消费市场逐渐发展到现代技术,供应链中心和标准行业建立者的来源。
“对于全球汽车公司,如果他们想建造新的能源车辆,他们应该去中国。”这家德国公司的首席执行官在桑行(Sanlihe)表示,“从东方和西部学习”成为一种全球趋势,任何可能伤害中国技术表达的人首先进入未来。
(“ Sanlihe”工作室)
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